近日，南京客運(yùn)段發(fā)布的一則公告——《尋找南京鐵路文化的印記 南京客運(yùn)段公開征集“老物件”》引起網(wǎng)民熱議。有自媒體引用并發(fā)帖《遺憾！最新爆料：南京西站鐵路博物館，規(guī)劃取消！》。12月2日，記者了解到，南京客運(yùn)段公開征集“老物件”，是為籌備南京客運(yùn)段段史館做準(zhǔn)備，與南京西站要改建成鐵路博物館是兩碼事。

      記者了解到，《尋找南京鐵路文化的印記 南京客運(yùn)段公開征集“老物件”》中寫道：從綠皮車到動車再到一日千里的高鐵，鐵路運(yùn)輸?shù)淖冞w已成為城市發(fā)展的重要印記。同時(shí)，鐵路文化在不同年齡段人們心中有著不同的印記。為持續(xù)推進(jìn)“紫金號”品牌建設(shè)，堅(jiān)守“人民鐵路為人民”的初心，賡續(xù)企業(yè)文化精神傳承，挖掘企業(yè)文化史料，展現(xiàn)各發(fā)展階段歷程，讓公眾更多了解南京在鐵路運(yùn)營方面取得的成就，增強(qiáng)公眾認(rèn)同感，亦為日后籌備中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京客運(yùn)段段史館奠定基礎(chǔ)。

      此次，南京客運(yùn)段公開征集的“老物件”包含各發(fā)展歷史時(shí)期（重點(diǎn)2010年以前）的圖文、實(shí)物、影像等資料。其中，圖文類包含能夠反映不同時(shí)期職工工作、活動或者會議照片、報(bào)刊等圖文物品。實(shí)物類包含擔(dān)當(dāng)列車各時(shí)期的車票、代用票、乘車證；不同時(shí)期的男女鐵路工作制服、肩章、胸牌、帽徽、臂章等；擔(dān)當(dāng)列車區(qū)間牌、順號、警示帶、提示標(biāo)識等。影像類包含各類會議、活動等場景視頻；擔(dān)當(dāng)列車現(xiàn)場工作期間各類事件影像；相關(guān)媒體報(bào)道音視頻等。

      南京客運(yùn)段工作人員表示，此次征集旨在為南京客運(yùn)段段史館做準(zhǔn)備。“我們是鐵路龐大系統(tǒng)里的一個(gè)分支，段史館也許就是一間房來陳列一些歷史性的、有紀(jì)念意義的物品。跟南京西站要改建的鐵路博物館不是一回事。”

      值得一提的是，這則公告勾起人們對南京西站的回憶。南京西站于1908年建成投入使用，今年已116歲了。2012年3月24日，隨著南京西至廈門的K161次列車駛離南京西站，這座百年老站宣告退出歷史舞臺。如今的南京西站，告別了來來往往的客流，變得冷清。不過，南京西站周邊的配套鐵路部門及設(shè)施，如南京供電段、南京西客車整備所等還在運(yùn)行。

      近年來，南京西站搬遷的動態(tài)信息不斷。記者了解到，為不影響鐵路的運(yùn)營，南京西站地區(qū)搬遷遵循“先建后搬”的原則。根據(jù)此前規(guī)劃，考慮到南京西站地區(qū)擁有一批具有較高歷史價(jià)值的建筑，其中大多出自建筑大師楊廷寶之手，將保留站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌，并將其改建成鐵路博物館。鐵路博物館的建設(shè)需要鐵路、地方政府合力推進(jìn)。據(jù)知情人士透露，與民生項(xiàng)目相比，鐵路博物館的建設(shè)要延后。

      來源：現(xiàn)代快報(bào)全媒體